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2012年開始，國家各部委在現(xiàn)行政策方面循序漸進、由弱轉(zhuǎn)強，逐漸標準和健全廢棄鋰電池的回收銷售市場，迄今已總計公布十余項鋰電池回收有關(guān)法律法規(guī)。根據(jù)整理，發(fā)覺當今現(xiàn)行政策導(dǎo)向性集中化主要表現(xiàn)在下列幾層面：

　　一、2012年6月，國務(wù)院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，宣布制訂動力鋰電池回收利用管理條例，創(chuàng)建驅(qū)動力梯階利用和回收體系管理。

　　此后頒布的《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》、《關(guān)于加快推進再生資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》、《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》等多種現(xiàn)行政策均持續(xù)這一任務(wù)，認為先梯階利用、再拆卸回收，以便充分運用廢棄鋰電池回收的經(jīng)濟收益。

　　二、貫徹落實經(jīng)營者義務(wù)拓寬規(guī)章制度，確立汽車企業(yè)和電池制造商擔負驅(qū)動力蓄電池回收利用的監(jiān)督責任。有關(guān)現(xiàn)行政策強調(diào)要求加強汽車企業(yè)在動力電池生產(chǎn)制造、應(yīng)用、回收、再利用等階段的監(jiān)督責任，并強調(diào)汽車企業(yè)應(yīng)創(chuàng)建新能源汽車商品售后維修服務(wù)服務(wù)承諾規(guī)章制度(包含鋰電池回收)，執(zhí)行新能源車動力電池追溯信息化管理，追蹤紀錄動力鋰電池回收利用狀況。

　　三、創(chuàng)建動力鋰電池回收利用管理體系，包含進行示范點新項目、基本建設(shè)回收互聯(lián)網(wǎng)及其信息化管理管控等。

　　有關(guān)現(xiàn)行政策明確指出：

　　1、關(guān)鍵緊緊圍繞京津冀一體化、長三角、珠三角等新能源車發(fā)展趨勢聚集地區(qū)，適用創(chuàng)建普遍意義強、合理性好的回收利用方式，進行示范性運用;

　　2、純電動車及動力電池制造業(yè)企業(yè)應(yīng)承擔創(chuàng)建廢棄電池回收互聯(lián)網(wǎng)，利用售后維修服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)回收廢棄電池，統(tǒng)計分析并公布回收信息內(nèi)容，保證 廢棄電池標準回收利用和安全性處理;

　　3、汽車企業(yè)應(yīng)執(zhí)行電池追溯信息化管理，追蹤紀錄動力電池回收利用狀況。

　　四、行業(yè)規(guī)范逐步完善，對公司的資質(zhì)證書規(guī)定逐漸清楚。17年5月，我國精細化管理聯(lián)合會公布《車用動力電池回收利用拆解規(guī)范》，它是第一個動力鋰電池回收利用的國家行業(yè)標準，對鋰電池回收拆卸公司應(yīng)具備有關(guān)資質(zhì)證書干了明確規(guī)定。

　　綜上所述，廢棄鋰電池回收現(xiàn)行政策在回收方式、責任劃分等方面逐漸完善，梯階利用、經(jīng)營者義務(wù)拓寬和動力電池回收利用服務(wù)體系為將來發(fā)展趨勢關(guān)鍵，未來經(jīng)濟上中下游中間的同盟協(xié)作、鋰電池回收公司與汽車企業(yè)的協(xié)作共創(chuàng)回收互聯(lián)網(wǎng)等有希望獲得明顯提升。